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      閩臺神仙們的現代化生活
      發布時間: 2022/12/1日    【字體:
      作者:不相及研究所
      關鍵詞:  閩臺神仙們 現代化生活 民間信仰  
       
       
      進入21世紀,伴隨著現代化建設的加快,民間信仰體系的神仙們也跟上了這一股浪潮。
       
      人和神的壁壘,在現代化的沖擊下逐漸消解。最先突破次元限制的,是福建和臺灣的神仙們,他們的現代化生活早已是當今網絡觀察者和學者廣泛探討的課題。
       
      有證據表明,閩臺的神仙們也愛出差。
       
      “如果你打電話給航空公司預訂占座票,告知是給神明買的座位。
       
      其他航空公司:?什么?
       
      廈門航空:好的!明白!”
       
      這不是段子,而是真實發生的事情,關鍵是享受過航空服務的神仙不止一位。
       
      打開廈門航空的神仙飛行積分榜,排名第一的應該非媽祖莫屬。
       
      作為中國最具影響力的海洋女神,她的信眾遍布東南沿海地區、臺灣和東南亞。
       
      每隔一段時間,她都得從莆田湄洲島的媽祖本部動身,像一位舉世矚目的搖滾明星一樣前往世界各地巡游。
       
      傳說中,媽祖生于10世紀的湄洲島,因試圖營救船難幸存者而喪命,為了紀念她奉獻生命幫助以捕漁維生的鄉親,當地居民著手修建寺廟,口耳相傳,漸漸轉化成為女神象征。
       
      過去受交通限制,媽祖本尊巡游的地盤僅局限于人抬轎子所能抵達的范圍。
       
      今天,現代航空業徹底改變了她的出行。
       
      早在2017年7月1日,湄洲媽祖就搭乘廈門航空,飛往馬來西亞吉隆坡進行神事交流活動。當時,千里眼、順風耳作為護法隨行,神像們不僅登機,還擁有屬于自己的登機牌。
       
      2019年,廈航的VIP旅客媽祖再次踏上飛往泰國的國際航班。為了這趟旅行,湄洲媽祖祖廟組織了332人的護駕團,護駕湄洲媽祖、千里眼、順風耳等神尊,場面不亞于任何超級巨星。
       
      從進機場到安檢,再到檢票,有了之前的經驗,廈航將媽祖登機工作安排得相當流暢。
       
      據說在從泰國返程的航班上,媽祖落座后,不少外籍空乘前來跪叩。畢竟信仰空間從廟宇轉移到了現代飛機客艙內,對大多數人來說還是罕見的。
       
      一位隨行的護駕團人員更是全程睡得非常安穩,遇到氣流顛簸眼皮都不帶跳一下,他說有媽祖同行,絕對是世界上最安全的一趟空中之旅。
       
      飛機只是媽祖出游的一個選擇,還有人在莆田前往昆山的動車上見到媽祖的身影。
       
      在動車的速度加持下,媽祖在陸地上也能和在海洋里一樣來去自如,日行千里,真正做到巡天下。
       
      為了讓媽祖深度參與現代交通生活,當地政府和宗教界人士可是想盡辦法,最后得出結論,得為媽祖辦一張身份證。
       
      有了身份證之后,才能自由地購買飛機票和動車票。媽祖當年怎么都想不到自己在千年以后的人類社會上會有串身份證號。
       
      她的“實名制車票”其實是使用虛擬身份證號的特制車票,每次外出巡安都會提前向有關部門申請和備案。
       
      媽祖的身份證號碼為350321096003237001,這是根據媽祖的出生日期虛擬的號碼。
       
      同樣擁有身份證的,還有福建民間信仰體系里被尊奉為“順天圣母、臨水夫人”的陳靖姑。
       
      目前,在臺灣以陳靖姑作為主神祭祀的廟宇達400多座,作為附神供奉的宮觀更是遍布全臺,信眾近1500萬。陳靖姑的工作早已超出了一般神仙的職責,成為兩岸文化交流的一個符號,而她前往臺灣使用的主要交通工具為輪船。
       
      平潭藍的一篇文章里寫道,平潭出入境邊防檢查站每次都會為陳靖姑往返臺灣提前定制出行方案,開通綠色通道,快速為他們辦理通關手續,原來神仙也得按人間規矩辦事。
       
      南安詩山鳳山寺的廣澤尊王也是較早一批出門遠行的神仙,記載他的本尊神像曾于1903年乘船前往過新加坡。
       
      100多年后,廣澤尊王多次故地重游,搭乘現代交通工具飛機前往獅城。2019年,他不僅雙金身同時出動,還帶上了夫人,足見主辦雙方的重視程度。
       
      新加坡那邊更是出動了約600名信眾分乘10輛大型巴士和其他交通工具,一早在靠近機場的東海岸停車場候駕,另外還有10輛花車和多支鑼鼓隊助興,場面隆重。
       
      廣澤尊王,又稱保安廣澤尊王、郭圣王、翹腳仔神、圣王公,是中國民間信仰中的一位神明,具有翹右腿、垂左腿的獨特形象。廣澤尊王生前是五代時期福建南安的一位牧童,蛻化成神,之后屢屢顯靈,成為南安當地的鄉土守護神,其信仰更從南安擴及整個閩南,又隨著移民遷徙而傳播到臺灣、香港和東南亞等地,頗具影響力。
       
      相比福建省,對岸臺灣省的群眾對神明搭乘交通工具的現象更加見怪不怪,甚至經常見諸娛樂媒體的頭條。
       
      臺灣神像擅長集體出動,包下一整輛巴士或者火車,追求的是旅途的體驗。
       
      神不在天上,也不在廟里,而是在路上。凱魯亞克看了得重新撰寫一部東方版的《在路上》。
       
      神像坐在廟里是定點服務,踏上列車才能做到信仰雨露均沾。集體出動,既增強列車的信仰buff效果,又解決了一位神仙忙不過來遺漏對哪個路上信徒的祝福。
       
      對現代化生活的參透,還得看臺灣的佛祖。
       
      黑色賓士,尾箱改裝,掛個法輪,掛牌佛祖車,德國汽車工業在臺灣和印度來的宗教信仰擦出了異域的火花,不僅交警看了犯迷糊,對岸的我們看了也迷糊。
       
      有人說這是一個沒有神仙的年代,過去高高在上的神仙都被拉下了神壇,走進群眾中,信仰正從1.0邁向2.0時代。
       
      神明們似乎明白,走親民路線,是維系信仰長河不斷流的一種途徑。前有神像坐飛機、搭高鐵引起全球媽祖信眾的關注,后有媽祖信眾請廈門圣霄堂天上圣母神尊前往電影院觀賞影片《媽祖回家》。
       
      未來一定還會有更多神像參與當代生活的事件發生。
       
      在知乎“媽祖娘娘是唯一一個坐過飛機的神仙么”的討論下,一位叫德恩堂道學的網友,為這一維度作了其他補充。
       
      “數數我們壇上坐飛機的神明:九天應元雷聲普化天尊,保生大帝,媽祖,閭山陳夫人,馬、趙、溫、關四大元帥,玄天上帝!
       
      可見神明對現代化生活的參與程度,比我們想象的還要多得多,也許此刻從你天上飛過的航班里頭,就坐著一位神仙。
       
      歷史研習社
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